Бренд «Shacman» возник благодаря сотрудничеству между немецкой компанией MAN и заводом Shaanxi в 2004 году. Грузовики Shacman интегрировали в себя дизайн кабины в стиле немецкой инженерии, и прототипом для этой кабины послужил известный немецкий грузовик MAN F2000 (MAN F3000). В стандартную комплектацию Shacman входят дополнительные удобства, такие как кондиционер, магнитола и даже спальное место, что поднимает уровень комфорта в рабочей среде.
Эта уникальная смесь немецкого дизайна и доступной цены сделала Shacman привлекательным выбором на рынке грузовых автомобилей. Важно отметить, что Shacman предлагает разнообразные модели самосвалов с двигателями, соответствующими экологическим нормам стандарта Евро V. Например, 6×4 модель SHACMAN SX3258DR384 (и вариант SX3258DR384C с двигателем Cummins), 6×6 SX3258DR385, 8×4 SX3318DT366.
Широкий ассортимент грузовых автомобилей Shacman (Shaanxi) включает разные варианты колесных формул, такие как 6×4, 6×6 и 8×4. В Российской Федерации также представлены грузовики Shacman с современными и комфортабельными улучшенными кабинами X3000, включая тягачи 6×4 и 4×2, а также самосвалы.
Таким образом, Shacman представляет собой удачное сочетание немецкой инженерии и китайской экономичности, делая его важным игроком на рынке грузовых автомобилей, который способен удовлетворить разнообразные потребности в сфере автотранспорта.
Обращая внимание на детали кузова, стоит подчеркнуть, что он часто оснащён системой подогрева выхлопных газов. Дно кузова имеет толщину 8 мм (или 10 мм в некоторых случаях), а боковины 4 мм (или 6 мм). Объём кузова составляет 19,3 м³ (по внешним размерам) для трёхосных моделей (6×4) и 24,3 м³ для четырёхосных (8×4). Согласно производителю, максимально допустимая масса составляет 25 тонн для трёхосных моделей (6×4) (по ПТС 10,5 тонны), а для четырёхосных (8×4) 35 тонн.
Доступны разные варианты кузовов, такие как косой борт, шашечка, U-образные. Некоторые кузова также могут иметь наращенные борта, которые используются при перевозке грузов с меньшей плотностью, например, зерна или угля. Важно помнить, что использование кузовов с наращенными бортами для перевозки инертных материалов, таких как песок или щебень, может вызвать перегрузку самосвала.
Кабина самосвала обеспечивает простор и комфорт. Её утепление создаёт приятную атмосферу для водителя. Прототипом для этой кабины послужила модель MAN F2000 (MAN F3000).
В кабине предусмотрены множество вещевых отсеков: на дверях, передней панели, над лобовым стеклом и под сиденьями. Также водителю доступны подстаканники. Кабина оснащена спальным местом с поднимающимся подголовником, под которым находится инструментальный ящик. Приборная панель оборудована магнитолой и системой климат-контроля. Водительское сиденье имеет регулировку рулевой колонки и пневмоподвеску для дополнительного комфорта. В кабине также предусмотрены большие вентиляционные люки. Не менее важно упомянуть солнцезащитные шторки, которые обеспечивают дополнительный комфорт при ярком солнечном свете.
Самосвал Shacman оснащён высокоэффективными шестицилиндровыми дизельными двигателями с турбонаддувом. Эти двигатели, такие как Weichai WP10 с мощностью 336 л. с. и WP12 с мощностью 375 л. с. (соответствующие стандарту Евро V), обеспечивают надёжную и мощную работу грузовика. С 2018 года в Российскую Федерацию поставляются только транспортные средства с экологическим стандартом Евро V, оснащенные системой SCR (селективной каталитической редукции) и баком для мочевины.
Самосвал Shacman предлагает ряд значимых преимуществ, начиная с его комфортной и утеплённой кабины. Она предоставляет просторное пространство для водителя и пассажиров, и её дизайн был вдохновлен кабиной грузовиков MAN. Низко расположенный моторный тоннель обеспечивает свободное передвижение по салону, а также хорошую шумоизоляцию. Комбинация приборов на панели приборов эргономична и интуитивно понятна для водителя.
Кабина Shacman адаптирована к условиям эксплуатации, сходным с климатическими условиями России. Утеплённая кабина позволяет быстро разогреть салон в холодные дни (за 22 минуты) и сохранить тепло даже без задних форточек. Подстаканники, множество вещевых отсеков в дверях, на передней панели и под сиденьями, а также спальное место с поднимающимся подголовником создают дополнительный комфорт в кабине.
Кабина обладает регулируемой рулевой колонкой и пневмоподвеской на водительском сиденье для настройки наиболее комфортной посадки. Солнцезащитные шторки над лобовым стеклом, а также большие вентиляционные люки обеспечивают дополнительный комфорт и позволяют водителю контролировать обстановку в кабине.
В заключение, грузовики Shacman представляют собой современные и высокоэффективные транспортные средства, сочетающие в себе передовые технологии и превосходные характеристики. От их названия, образованного в результате плодотворного партнерства между компанией MAN и заводом Shaanxi, до инновационных решений внутри и снаружи, каждая деталь Shacman отражает высокий уровень инженерной мысли и внимания к деталям.
С учётом множества доступных моделей и конфигураций, Shacman предоставляет разнообразные варианты для различных видов грузоперевозок. Кузова с подогревом, высокая толщина дна и боковин, а также варианты с наращенными бортами делают их универсальными инструментами для перевозки разнообразных грузов.
Продуманный интерьер кабины, совмещающий комфорт и функциональность, создает оптимальные условия для водителя. Эргономический дизайн, утепление и современные технологии делают Shacman приспособленным к разным климатическим условиям и повышают уровень комфорта во время длительных поездок.
В целом, Shacman проявляет внимание к экологической ответственности, предоставляя в Российскую Федерацию грузовики с соответствием стандартам Евро V и системой SCR для более чистой эксплуатации. Преимущества в виде удобства управления, современного интерьера, сильных двигателей и долговечности конструкции делают Shacman привлекательным выбором для разнообразных задач в сфере грузоперевозок.